[图]性能是非常好的驾驶体验雪佛兰Cruise RS

当坐在总重约400公斤的乘客身上时，Kurze前后的悬架表现出一定的压缩现象。与前悬架相比，后悬架的压缩更为明显。
空载时，后轮胎到轮拱的距离约为4个手指。在满载情况下，从后轮胎到轮拱的距离约为两个手指。
总体悬架支撑性能非常好，并且在合理的范围内。
●满载驾驶体验
首先，我们得出结论，其动态性能在满负载下非常好，但与空载条件稍有不同。
由于行程有限，满载启动的时间不如空载启动的时间短。
但是，随着加速器逐渐加深，当速度超过1500 rpm且涡轮机达到更好的运行状态时，这种情况会迅速改善。
经过实际比赛后，在城市地区加速超车很容易。
在满载时，在加速过程中，变速箱将保持较低的速度，并延迟升档以确保正确的输出。
即使速度超过80 km / h，再加速能力也很好。合法的时速限制为120 km / h，似乎很难加速。
与未充电状态相比，感觉动机差异不大。
以80 km / h的速度航行时，巡航速度约为1700 rpm。当速度达到120 km / h时，巡航速度将约为2500 rpm，与空载条件相比，巡航过程中的发动机转速不会有明显变化。
满载时的悬架性能更加令人满意。
在空载条件下，悬架在路面上的精细敲击并不完美，并保持了清晰的路面感觉。
但是，在满载时，这种清晰的道路感觉消失了，悬架从小孔漏出的程度更大，进一步提高了乘客的舒适度。
普通的转向和减速制动器没有明显的噪音和平衡感，整个悬架提供了良好的支撑。
●满载/空载加速测试
全面了解空载和动态负载性能。
在0-80 km / h的测试速度范围内进行了非常规的加速测试，这与之前的0-100 km / h不同。
之所以选择0？80 km / h的速度范围，是因为大多数城市的速度限制基本上都在80 km / h以下。此外，加速测试方法用于尽可能多地模拟汽车的日常场景，这与以前的加速测试不同。加速测试使用一种直接从地板上启动机油的方法，并且不会“破坏”发动机转速。
在充满电的状态下，科鲁兹加速度的加速度有一定的下降趋势，最终0？80 km / h的加速时间达到8。
59秒的结果比没有负载慢一秒。
5秒，性能还算合理。
而且，如果您每天开车，您将不会感到功率比没有负载时还要糟糕。对于小排量发动机，这仍然非常好。
从“憋”速度开始，您的加速得分将提高0？80 km / h。
◆油耗统计
●总结
在满载时，科鲁兹的动力性能仍然非常令人满意。对于他来说，在80 km / h内超车是相对容易的。
满载对其输出影响很小，这对于小排量模型非常有价值。