河南ETC卡车车道试验比赛：卡车不停重载，效率

1月23日，鄞州宁洛高速公路的高速公路下站，司机冯滔推动了轨道的ETC车道一辆卡车，它是通过主管路过以每小时20公里的速度。“你将来不需要付款。”“随身携带大量现金方便快捷，我希望你能做更多的事情。”冯建涛说。
新华社新华社记者刘俊熙摄
2018年12月25日，河南省第一条ETC轨道试车道在宁洛高速公路鄞州站试运行。他们填补了河南省ETC卡车的发展空间。
据统计，收费站将需要100秒至120秒才能完成卡车装载作业。称重卡车并使用轨道的ETC导轨约20至25秒。交通效率约为五倍。
事实上，自去年以来，中国已经开始鼓励当地道路推广使用ETC，而不是现金支付货车，并使用ETC支付运费车辆的通行费。
此外，中国浙江省和江西省，进行不间断的费用步骤ETC的测试，也有优先级，可以支付的价格为禁止停车跟踪陕西，甘肃。在不存在的停车场的4.5吨或更小的普通的履带的ETC的开轨道ETC轨的服务能力相当于3'→5手动出口车道，运输效率估计达到约3倍。过去，我们能够大幅减少收费站的拥堵。
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随着经济的发展，高速ETC用户数量日益增加，但卡车ETC的发展相对较晚。ETC从汽车到卡车，便于货物运输，减少排放，降低成本，提供优质服务是一般需求，也是大势所趋。ETC赛道涵盖了该国的所有高速赛道。